Beschreibung:

Normalerweise wird in einem Verhältnis von 1 kg Benzin (Diesel) :14,5 kg Luft (mit ca. 20,8% O2) der Verbrennungsmotor betrieben. Nun entsteht durch den ca. 79% igen N2 Anteil in der Luft das NOX!! Wenn man nun der O2 Gehalt auf 100 % anhebt, kommt es zu keiner NOX Bildung mehr!!! Soweit so gut, die Problematik ist, dass der herkömmliche Motor entsprechend heiß wird und es dadurch zu neuen Materialien im Motorbau kommen muss. Desweiteren, von wo bekommt man den O2, bzw. erfüllt der N2 in der Luft noch zusätzlich das Volumen um den Kolben während der Verbrennung anzuheben. Das könnte man lösen, indem man eine externe Elektrolyse betreibt, die wiederum durch semipermeablen Membrane, die entstehenden Gase wie O2 und H2 getrennt auffängt um diese später in den Motor zu leiten um wie o.a. die Verbrennungsarbeit der Luft mit Benzin oder Diesel übernimmt. Hört sich kompliziert an, ist es aber nicht. Alles weiter möchte ich bei Interesse, persönlich genauer erörtern, es führt sonst zu weit.